Chaimite Alentejana

Boas.

O esticador já o tenho, agora tenho que estudar como aquilo se mete...

É muito simples, ora vê!

Já tenho a bike montada

No entanto ao colocar os discos, troquei-os... o de 160 em vez de ficar atrás ficou à frente e o de 180 em vez de ficar a frente ficou na roda de tras Agora tenho que esperar mais uns dias para pedir a chave emprestada a um amigo meu...

Vou tirar uma foto brevemente, bem como atualizar o primeiro post com as specs da chaimite

Boas.

Finalmente a minha Chaimite saiu à rua. Fui dar um giro com ela pra testar se todos os componentes estavam bem montados e para ver a prestação do rider, pois há cerca de 1 mes e pouco que não pedalo (a escola/exames não o permitem).
A máquina no geral portou-se bem, houve apenas um detalhe que não percebi: tenho a roda de tras bem presa e a corrente bem esticada (fazendo força sobre a mesma ela mal se mexe), no entanto ao fazer uma descida com alguma velocidade (nao era muita, era um pouco mais que o normal, pois os componentes eram "novos" e não queria beijar o chão logo na viagem inaugural), na subida imediatamente a seguir a corrente saltou... Eu pergunto, isto é normal, ou a tensão na corrente ainda não no ponto?


Abaixo deixo uma foto da chaimite no seu habitat natural (peço desculpa pela qualidade da foto, mas o tlm é fraquinho e não faz milagres )

• Marca: On One
  
• Quadro: Inbreed 29er Single-Speed [LTD Edition]
  
• Suspensão: RockShox XC28, 100mm
  
• Avanço: ???
  
• Guiador: BBB topbar 5,4 preto BHB-04
  
• Bar-Ends: Ritchey WCS Wet Black
  
• Travões: Avid Elixir 9
  
• Corrente: KMC X8 c/ Missing Link reutilizável
  
• Relação (prato x cremalheira): 32×18
  
• Eixo Pedaleiro: Shimano BB-ES25, Octalink estriado, rolamento selado, 68mm x 118mm
  
• Pedais: Shimano MD-520
  
• Pneu (Frente): Kenda Nevegal 29×2.2
  
• Pneu (Atrás): Specialized Fast Trak LK Sport, 29×2.0
  
• Selim: Specialized XC, Body Geometry, 143mm width, front and rear bumpers
  
• Espigão: BBB 27.2×300

Se puderes, tira uma foto por trás de maneira que se possa ver o alinhamento da corrente, "pode" ser uma das várias razões para isso acontecer, porque nem sempre uma corrente esticada significa que esteja bem, até porque não comvém que a corrente tenha uma pequena folga, mais ou menos entre 1 a 1.5 cm (flexão na parte inferior da corrente) quando esta estiver em tensão pela parte superior
Por isso é muito importante que o alinhamento do carreto com o prato pedaleiro esteja perfeito.
Vou tentar criar um tópico para explicar como se deve alinhar a corrente!

ok max, vou tentar tirar a foto esta tarde quando vou dar um giro nela.

Ontem quando fui andar encontrei varias pessoas, ficaram olhando a bike.... nao sei se pelo tamanho das rodas ou se pelo simples facto de nao ter mudanças

iMiguel escreveu:ok max, vou tentar tirar a foto esta tarde quando vou dar um giro nela.

Ontem quando fui andar encontrei varias pessoas, ficaram olhando a bike.... nao sei se pelo tamanho das rodas ou se pelo simples facto de nao ter mudanças

Ahahahah... É pelo facto de não ter desviador... Ás veses até ouves bocas tipo " Olha roubaram-te o desviador..." lol

e aí vem a bela da resposta: "bem me parecia que isto tava mt pesado!"

Max, sei que a foto não e' grande coisa, mas por enquanto foi a que consegui tirar... Sera que da pra ver alguma coisa?

Essa foto realmente não é a mais indicada, porque ficou muito próxima do carreto, mas deixo aqui este esquema feito à pressa mas como disse vou tentar criar um tópico com imagens para que seja mais explicito.
A imagem é capaz de não ser muito perceptivel, mas o alinhamento correto é achado calculando o eixo da bicicleta e apartir desse eixo, temos de medir até aos dentes da pedaleira exatamente até aos bicos dos dentes, ou seja o meio da espessura, depois medimos atrás nos drop-outs onde a roda traseira fixa e achamos o meio e a partir desse meio damos a medida que achamos até à pedaleira esse será o alinhamento perfeito, mas será tolerado um desalinahmento de + - 2mm

Boas.

Chaimite... Após umas merecidas férias no algarve (isto de andar em constantes operações e transplantes de peças, custa!! ), hoje a chaimite foi dar um giro até Monte Gordo (VRSA).

Há já algum tempo parado, hoje fui "esticar" um pouco as pernas e treinar um pouco o batimento cardiaco (ser o mais constante possivel), então a volta resumiu-se a um percurso de 10 km's (cada volta) onde dei 3 voltas. Findo as 3 voltas, dei uma outra volta (diferente da do track) para recuperar e assim ir para casa.

Da parte da chaimite: foi um bom teste, portou-se à altura. Apertei com ela para ver o desempenho da transmissão (e não só), a subir para testei-a para ver se a corrente saltava ou não (coisa que não aconteceu), como é uma 29er, sendo esta uma zona areosa, fiz o teste passando por cima da areia (escusado será dizer qual o resultado para as pernas ). A descer como a relação é 32x18, esgotava logo, pelo que a velocidade máxima era só atingida a descer (não sei a cadência porque não tenho o dispositivo ).
Da parte do raider: Consegui atingir o objectivo, sendo o HR médio de 162bpm e o pico (num dos sprints que fazia) 189bpm (vou passar estes dados a uma pessoa que percebe do assunto e que me está a acompanhar o meu desenvolvimento para me esclarecer se está tudo bem ou não). O percurso em si é bastante rolante, consegui fazer uma média de 20km/h, máxima de 33.5km/h, num espaço de treino de 1h e 48min.


Segue o track com o respectivo gráfico:
http://tinypic.com/r/v7c9w9/6


Em jeito de conclusão: Foi um bom treino, para repetir nos próximos dias, aumentado o nº de voltas ao circuito. A chaimite está de boa saúde e recomenda-se!

Bem a chaimite foi passear novamente, desta vez no sapal de Castro Marim, visitou as praias Retur e Monte Gordo e regressou a casa toda enterreada...

A volta foi de 40km, com um andamento razoável (média de 20km/h) onde deu para atingir um máximo nela, uns estonteantes 43,8km/h!
O percurso (como irei mostrar mais abaixo) era simples, sem grande acomulado (cerca de 156m ), e serviu basicamente para treinar a cadência (embora sem sensor, tentei manter o ritmo constante durante todo o treino (foi cerca de 2h). Como estou em pleno algarve, panhei uma zona de area onde me "partiu" o rendimento (as pernas acusaram logo). Numa subida meio empedrada (com bastantes pedras redondas) a chaimite pregou-me uma partida, queria que caísse de cima dela, mas não fui na conversa dela... O que aconteceu (não cheguei a perceber como tal aconteceu) foi que a corrente saltou num sitio quase plano... bruxedo!!

No caminho, fiz pouquissimas pausas, onde uma delas apanhei um amigo de 4 patas:



Mapa e grafico de altimetria da volta:


Resumindo: foi um bom passeio/treino matinal na chaimite. Mais logo ou amanha há mais

Mais umas voltas e mais umas dores de cabeça. A corrente continua a saltar (atrás)... Sinceramente não sei o que poderei fazer mais. A tensão ta boa, o alinhamento da corrente também, mas a verdade é que a corrente continua a saltar.

Por exemplo, faço uma descida normalissima, sem grande inclinação (daquelas talvez a vel. max. ande na ordem dos 25km/h), com terra solta e algumas pedras pequenas soltas (género estradão "sujo" ) faço-a na boa. Continuo a pedalar (mantendo a cadencia), na subida imediatamente a seguir, ao subir a corrente salta sem razão aparente. Alguém sabe do que se trata?

Já fiz 2 testes: parado no inicio da subida com alguma inclinação (tanto em alcatrão como em terra), comecei a subir, apertar com a transmissão e a corrente não se negou... Agora ao fazer uma descida, subir logo de seguida tá quieto... a corrente salta. Com isto, tenho andado a "medo" com a chaimite... Estar sempre a parar para repor a corrente é muito chato.


Alguém tem ideia do que se passa?

Pode ser uma questão básica e que já tenhas visto o estado do mesmo, mas... não pode ser só o carreto gasto?!


É que realmente, tb não vejo outra coisa para isso não parar de acontecer.

Abraços e que tudo se resolva rápido.
Quando voltar ao Alentejo não quero desculpas para não te juntares à malta!

Oix! A corrente é nova ou "reciclas-te uma usada?