O meu projecto (por enquanto secreto)

Viva,

Uma das regras que deve ser sempre respeitada na montagem dos espigões de selim é de que o comprimento do mesmo deve ser suficiente não só para garantir o "minimum insert" mas também ultrapassar a zona de intersecção do tubo horizontal com o tubo vertical, o que no neste caso julgo não ter sido garantido originando o problema.

Nada que com umas pancadas certeiras não fosse ao lugar.
E agora com o novo espigão vou voltar à estrada/mato porém com uma dúvida:

A relação 32x16 é agradável em percursos acidentados mas monótona em plano. Por isso vou experimentar 44x21, será exagerado? Acho que vou penar nas subidas...

Do pouco que percebo do assunto julgo que as duas relações são identicas ou seja ambas tem um ratio 2:1 ( 1 dente do carreto para cada 2 do prato pedaleiro ) ou aproximado pois no caso do carreto 21 o prato correspondente seria o de 42 dentes.

A cerejinha reeditada – isso mesmo!
Não porque me tenha cansado da sua utilização no mato, mas porque quis uma alternativa à MS resolvi, transformar a minha SS numa citadina pura. Assim, remontei os pneus 26x1.90 piso de estrada, inverti o avanço e optei pela relação 44x18 – excelente roladora e que permite fazer algumas subidas.
Diariamente é usada como alternativa ao carro nas deslocações para a Estação da CP pelo que também retirei os pedais de encaixe por troca com uns normais.
Dos muitos kms que tive o prazer de percorrer só tenho uma coisa a dizer – Fantástico!
A simplicidade destas máquinas cativa qualquer um, seja no mato ou na estrada.
E mais, o facto de ter voltado às origens da bicicleta, revelou-se benéfico porque a minha condução da MS melhorou bastante em termos técnicos.