Kona Cinder Cone

Hoje decidi fazer o primeiro ensaio à minha nova montada, depois de muita ansiedade durante a montagem, quase parecia um puto na manhã de Natal a querer mostrar os brinquedos novos aos amigos.
E que estreia que foi, aos 12 km rebenta a corrente, isto de reciclar correntes para singlespeed é a unica coisa que não se deve fazer, mas eu já devia saber porque na estreia da kona humu passou-se exactamente a mesma coisa portanto não tinha desculpa, apesarr de eu pensar que aquela corrente ainda estava boa.
Mas depois de colocar dois elos novos, reparei que tinha um furo toca a mudar a câmara e seguir, foram mais 1000 metros e novamente o pneu a esvaziar, nessa altura resolvi regressar a casa, contra a vontade da malta que ia comigo, mas estava com a sensação que a corrente ia partir novamente e isso são muitas paragens para quem gosta de dar ao pedal.
No que diz respeito à estreia da máquina, no pouco que deu para andar já consegui tirar algumas impressôes.
Apesar de ter tentado colocar as mesmas medidas da humu na cinder, há algumas que ainda não deu, como por exemplo os avanços são de medidas diferentes, mas senti-me muito bem, não dando por qualquer diferença dentro do "cockpit".
Claro que esta têm suspensão, e os pneus são mais finos, mas gostei muito do comportamento dela, deixando para esta semana, que vou estar em casa de férias, se o tempo permitir, para fazer um ensaio a sério à máquina.

Depois de na primeira saida a "Cindy" me ter deixado ficar com as calças na mão, e de só ontem ter conseguido uma pequena trégua do tempo para ir à ciclovia para fazer um treininho de 25 km, hoje fez a verdadeira estreia, numa ida com a malta ao monte de Airó, Barcelos, trilhos espectaculares e o terreno brutalmente dificil devido às chuvadas que tem caido aqui pela zona.
Mas para se fazer a estreia soube muito bem, testar este novo formato de bicicleta,(para mim) porque já não estava muito habituado a andar de suspensão à frente.
Ainda tenho alguns ajustes para fazer, mas são para ir fazendo com calma, o primeiro já vem a caminho, que são as manetes dos travões, isto porque as que tenho são umas sem marca e muito fraquinhas.
Vou dando noticias conforme fôr actualizando.
no cimo do Monte Airó

As duas, aqui frente a frente!

Duas exelentes bikes, fizeste um bom trabalho. Na minha opinião, ficava melhor a suspenção na bicicleta vermelha, pelo menos estéticamente, visto que tem um aspecto mais robusto e as forquetas rigidas na outra.

Esta suspensão, em principio é para mudar para rigida, ainda ando à pesca duma que em principio vai ser uma "Kona P2" mas como a maré não têm dado para peixe esta vai ter de se aguentar, e ai vai ser tudo a andar em duro.

Só para mostrar que ainda vou andando de singlespeed hoje tirei mais umas "chapas" à verdinha, ela que têm sido a minha fiel companheira do trabalho duro deixando os passeios para a outra humu


Esta é a paisagem actual, "Corn field´s and Schist"

Ora fazendo aqui uma actualização da minha cindy, como podem ver ela agora está toda rigida, levou uma forqueta kona P2 e o peso reduziu logo substancialmente.
E é ela agora a minha companheira de quase todos os fins de semana ou seja é a minha companheira de trabalho, deixando os eventos para a outra (kona humu)


Uma mariquice

Simplesmente Linda...!
Só trocava esse selim...por algo mais "Fino"...lol...

WHITE BIKE escreveu:Simplesmente Linda...!
Só trocava esse selim...por algo mais "Fino"...lol...

Obrigado!
Pois, eu também acho que este selim é feio como o raio e tenho mais selins, todos mais finos, só que agora não consigo andar neles por me ter habituado a estes sofás.

Boas,

Belas máquinas sim sr, Parabéns!

Um pedido de info: que tal a Exotic? É de alu/carb? alu? carb?
Tenho uma de alu/carb, e opiniões/conselhos são sempre bem vindos.

Thanks
Peace

Obrigado
Em relação à Exotic a minha é em carbono e não tenho nada a dizer contra, até agora.
Nunca senti fragilidade nela apesar de alguma flexibilidade que é necessária para ajudar a algum conforto, claro aliado aos pneus com baixas pressôes, além de que é das forquetas em carbono mais bonitas que já vi.

Assim já fico um bocadinho mais descansado, muito obrigado!

Para que possam ver o que é possivel fazer nestes quadros, havendo t€€€€mpo é claro Apesar de o preço não ser impeditivo pois os dropouts "Paul Components" custam $42 + portes, podemos correr o risco de o serviço não ficar bem executado e o quadro ficar irremediavelmente danificado.
Já vi alguns trabalhos deste género feito em bicicletas, na net mas este deve ser dos mais bem executados que vi até agora.
Digam lá se a bicicleta não fica logo com outra beleza, muito mais limpinha!

FANTÁSTICA, muito boa mesmo max, ficou um trabalho excelente, muito perfeito, alteraste quase tudo na bike, sem duvida alguma esta mais limpa e vistosa.. Parabéns

Esta bike está exelente!