Relatos das saídas na minha Single Speed, TREK já era, ON ONE 29" actualmente

Relato das 1as voltas com a SS terminada (pensava eu, tenho que trocar os pneus).


Sai de casa entrei nos trilhos e comecei logo a levar “porrada” nos braços, sim que aqui a minha zona (Concelho de Mértola) onde não há pedras é chão de xisto preto.

Pois é habituado á minha suspensão total (Mondraker Factor), estranhei muito a rígida total!!!

As rodas são muito pesadas (frente 1750 gr, trás 1950 gr, com pneus) e muito rijas em virtude de serem todas de alumínio, como tal coloquei 45 psi de pressão (costumo utilizar 50 psi) a fim de os pneus ficarem ligeiramente mais moles, mas eu já sabia por experiencia própria que os pneus IRC Mythos XC II assim que se baixa ligeiramente a pressão que trilham lateralmente derivado ás paredes muito moles (o que sucedeu já com cerca de 30 km em cima).

A descer é para esquecer, pois a 45 km/h não se tem direcção nenhuma (tantos são os saltos), muitas das vezes tive que puxar a direcção para cima a fim de não deixar a roda da frente entrar em buracos ou bater em pedras maiores, o meu maior receio se tal acontecer é que a forqueta possa vir a fica ofendida ou partir, não me lembro de ter utilizado tanto os travões a descer a fim de abrandar o andamento.
A subir se escolher bem o caminho ela responde sempre e é boa trepadora (apesar do peso, cerca de 12 km).
A rolar a partir dos 25 km/h é para esquecer, pois é perca de energia pura.

Resumindo:
É uma bike mesmo boa para passear desde que se escolha bem onde se pisa.
As jantes tornam a bike pesada, mas dão-lhe a sua graça e como não é para competições elas ficam.
A breve prazo tenho que colocar pneus tublles a fim de andar com pressões baixas e amaciar a dureza da rígida total.

Aqui fica o resumo da minha voltinha sem presas de 45 km em 2h40 com 752 mt de acumulado.



Na 6ª feira dia 15 de Agosto decidi ir fazer uns km de estrada enquanto aguardava a chegada dos novos pneus.

Depois de rolar cerca e 60 km em 2h35 á média horária de 23 km/h sempre por estrada fiquei surpreendido de não trazer empeno nenhum.

Entretanto ontem decidi que iria trabalhar (turno nocturno) de SS e assim fiz, antes de me fazer ao caminho alterei-lhe as rodas para umas que tenho por cá e coloquei-lhe uns pneus slick.



Por volta das 16h fiz-me ao caminho e passadas 2h34 com 55 km em cima cheguei ao destino. O regresso foi efectuado hoje de manhã e perfez novamente os 55 km e demorei 2h13 (sim, menos tempo em virtude de o regresso ser a descer).

Resumindo:
Com o peso com essas rodas a bike estava com 10,7 kg o que para rolar é muito bom, mas ela não foi feita para andar em estrada com a relação actual (32X17) o que me limitou muito o andamento.
Não me preocupei muito porque a SS não é para fazer estrada e entretanto como já cá tenho os pneus tubelees já os montei e assim que puder irei dar uma volta com ela a fim de verificar a diferença em relação á ultima vez que ela foi para o “monte”.

Mas só para a semana porque até domingo não me posso descorar muito porque estamos á porta da maratona de “Trilhos de Baco”.

Aqui ficam algumas fotos com os novos pneus.







Até á próxima

Bom dia

Foi um passeio/maratona de estreia de SS em Mombeja com 64 km de extensão e acumulado de cerca de 900 metros efectuada em 3h12.

Logo de inicio tive o prazer de receber vários elogios á máquina o que fazia o meu ego “crescer” mais , o que bem necessitava em virtude de ter grandes receios da minha chegada ao fim do passeio/maratona.

Durante o percurso muito duro em virtude de ter muita pedra, lombas deixadas pelos tractores e regos em descidas . Fui levando grandes sovas nos rins e ao fim de 20 km a dor de rins já era quase insuportável e ponderei na divisão do percurso em virar para os 45 km, mas como sou daqueles que pensa que a determinação nos faz chegar a todo o lado, como tal virei a cara á tabuleta dos 45 km e vamos embora. Em boa altura o fiz pois cheguei ao fim e com um tempo impressionasse para mim.

Nos últimos 6 km optei por desmontar a meio de 2 subidas algum acentuadas, não porque não as conseguisse efectuar montado, mas para salvaguardar as restantes forças e no fim verifiquei que até não tinha sido necessário.

Na minha chegada á meta fiquei orgulhoso da minha prestação, carolice e “inchado” de ter deixado a pequena comunidade SS bem vista.

Na fila do almoço ouve um individuo que me dizia, “não percebo o conceito do pessoal que anda de SS” e eu tentei explicar-lhe que era uma mistura de vários factores ao que ele não ficou muito receptivo, mas até percebo a posição do colega BTTista, é que o mesmo até ficou atrás de mim uns bons minutos.

Brevemente vou novamente alterar algum na minha SS, que é um espigão de selim com amortecedor, pois os meus rins não são obrigados a sofrer quando a minha cabeça não pensa.

O gráfico do percurso


As fotos obtidas através do BTT-TV


Aqui quando a minha SS era cobiçada por vários BTTistas


Eu e o meu amigo Larguinho antes da infeliz queda que deu


Aquando aguardava a partida sem misturas com as multispeed´s


De partida


Já no trilho


A 1ª e mais perlongada subida do percurso, reparem no público até olha de espanto


Nos últimos km´s


Última inclinação do percurso e a cerca de 3 km da meta

E aqui fica o link do filme da BTT-TV em que apareçe a minha SS por 2 ou 3 vezes nos 1º 15 minutos.

http://www.btt-tv.com/index.php?option=com_content&task=view&id=287&Itemid=1

Boas

Recentemente fui brindado com um "Cane Creek" com borrachas de várias cores relativamente ao peso do utilizador.

Irei monta-lo muito brevemente e posteriormente colocarei aqui a minha opinião em relação ao mesmo.

Pesa é á volta de 570 gr

Boas

Já montei o espigão e fiz uma volta com cerca de 54 km aqui na minha zona e posso garantir que pior terreno não existe e assim que entrei nos trilhos comecei logo a pedalar em cima de pedra e cascalho e não é que o espigão ia absorvendo quase tudo!



A descer já não era necessário levantar o cu do selim, só esporadicamente quando os buracos eram maiores.

Notei um ligeiro “bombar” do espigão, mas também é normal em virtude de a pedalada na single speed ter que ser mais intensa.

Por volta dos 20 km estranhei muito não me aparecerem as tais dores de rins comuns nesta bike e ainda por cima ia bem carregado, pois fui em autonomia e não sabia quantos km ia fazer, como tal levava as ferramentas indispensáveis, 2 câmaras de ar, bomba de ar, 2 litros de água e mais algumas coisitas.

Resumindo, parece perfeito para aquilo que foi concebido.

Boas

Mudam-se as borrachas consoante o peso do utilizador.

Na caixa do espigão vêm borrachas de várias cores, cada cor tem a sua resistência.

O peso tá a crescer aos poucos, se calhar tenho que ponderar em trocar mesmo de rodas (não queria, mas se tiver que ser ).

Depois de no dia 21, domingo ter ido ao PUFSS do Monsanto e ter vindo um pouco empenado com um jeito que dei nas costas optei por dar uns dias de descanso ao corpo

Desta vez tirei algumas fotos com o telemóvel a fim de postar aqui as bonitas paisagens que por aqui abundam e a minha rica SS que não falhou uma única vez a passagem de mudanças

Boas

Na 4ª feira dia 01 de Outubro lá fui dar uma voltinha na zona de Beja de SS com mais 2 Multispeeds , fizemos cerca de 67 km em 4 h com 700 metros de acumulado (foi mesmo para passear)

Ontem cheguei á conclusão que derivado a só andar praticamente na SS que tinha que fazer alguns ajustes e como tal lá encomendei umas rodas que irei converter em tubelees RODI MUDROCK DISC/V-BRAK PRETAS (2.350 gr), algum pesadinhas mas sempre são mais leves que as minhas jantes actuais que pesam cerca de 4 kg e uma pedaleira SHIMANO DEORE com eixo integrado.

As rodas optei por essas depois de verificar que na versão de 32 raios as mesmas aguentariam muita “porrada” o que não acontece com as MAVIC CROSSRIDE (falo por experiencia própria)

Espero receber e montar tudo antes da maratona de Messines a fim de ir efectuar os 80 km

Logo virei aqui dar a minha opinião em relação ás alterações efectuadas.

4kg

bem, elas bonitas eram, agora andar a arrastar quase 2kg a mais em rodas se calhar não vale a pena

abraço

Boas

Pesada na balança de casa de banho está com 13,5 kg, o que andará á volta de 13,7 kg.

No total com a pedaleira e rodas deverei retirar á vontade cerca de 2 kg.

É que actualmente a fazer maratonas completas de 80/90 km ao fim começo a ressentir-me do peso exagerado.

As jantes ficam para passeios mais curtos.

Boas pedaladas

pois, concordo... acho que só tens a ganhar em coloca-la mais leve, uma vez que neste momento tens a MS "encostada"

Ontem montei as novas rodas RODI MUDROCK DISC 32 raios, com cubos de esferas com o peso de 2400 gr no total (ganhei 1060 gr em relação ás jantes), mas a maior razão da minha mudança não foi o peso, mas sim a rijeza das jantes que em virtude de serem de alumínio maciço não davam de sim nem um pouco

Hoje fui dar uma voltinha de 22 km em virtude de ter uma lesão num pé e estar-me a poupar para a Maratona de Messines, notei a diferença de peso e de rijeza, mas pouco em virtude de os km terem sido poucos e não ter puxado praticamente nada.

Aqui fica a foto da mesma já com as rodas novas

Neste momento está com um peso de cerca de 12 kg

Já agora aqui fica a foto do meu ferro já tem alguns 1000 km em cima


Depois de Messines virei aqui dizer algum mais substancial.

Ontem levei grande empeno na minha SS

Sim, empeno porque derivado á chuva que cai-o a noite toda na localidade de São Bartolomeu de Messines o percurso da maratona ficou quase impraticável em certas zonas derivado á lama (tulicreme) que existia ao longo do percurso.

Á partida da maratona eu já avizinhava um percurso difícil, mas como já me tinha mentalizado que iria fazer os 80 km , não demovi e lá arranquei, assim que entrei nos trilhos e passados poucos km deixei de ver a cor das minhas rodas novas , ou seja ganharam logo nova cor (castanhas).

Durante a maratona foram várias as vezes que tive que desmontar e seguir ao lado da bike, mas como todas as MS iam na mesma situação até nem me importei muito

Durante o percurso todo fartei-me de olhar para a roda de trás a verificar se não estava furada, era tanto o “bailar” da mesma. Felizmente não tive o azar de furar durante o percurso, pois havia de ser bonito ter que reparar um furo no meio daquele “tulicreme” todo.

Ao cortar a meta mais uma vez (apesar do empeno) inchei todo de orgulho de ter finalizado a maratona

Quanto ás rodas pareceram-me mais suaves do que as jantes, mas também o terreno era completamente diferente e mais macio do que costumo andar, fiquei contente com a prestação das mesmas

Aqui deixo algumas fotos e posteriormente se encontrando mais virei coloca-las.


No inicio dos trilhos


Um pouco do "tulicreme"


A guarda-la no carro depois do sofrimento passado




Já em casa há espera que eu trata-se dela


O resumo do track efectuado

E mais uma vez não tive problemas na transmição ao contrário de algumas MS que até desviadores partiram

Boas pedaladas